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<!DOCTYPE html>

<title>Rolls-Royce Merlin</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Rolls-Royce Merlin</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Rolls-Royce <i>Merlin</i>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Rolls-Royce Merlin 23</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="V-Motor" title="V-Motor">V</a>-<a href="Flugmotor" title="Flugmotor">Flugmotor</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Vereinigtes Konigreich</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich"></a></span> <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Vereinigtes Königreich</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Rolls-Royce_(Triebwerke)" class="mw-redirect" title="Rolls-Royce (Triebwerke)">Rolls-Royce</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1936–1950

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>149.659

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Rolls-Royce Merlin</b> ist ein <a href="Zw%C3%B6lfzylindermotor" title="Zwölfzylindermotor">12-Zylinder</a>-<a href="Flugmotor" title="Flugmotor">Flugmotor</a> von <a href="Rolls-Royce_(Triebwerke)" class="mw-redirect" title="Rolls-Royce (Triebwerke)">Rolls-Royce</a> in <a href="V-Motor" title="V-Motor">V-Bauweise</a>, der vielen wichtigen <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">britischen</a> und <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US-amerikanischen</a> Flugzeugmustern des <a href="Zweiter_Weltkrieg" title="Zweiter Weltkrieg">Zweiten Weltkriegs</a> als Antrieb diente. Ab 1941 wurde der Motor in <a href="Lizenz" title="Lizenz">Lizenz</a> von der <a href="Packard_(Automobilhersteller)" title="Packard (Automobilhersteller)">Packard Motor Car Company</a> in den USA als <i><a href="Packard_Merlin_V-1650" title="Packard Merlin V-1650">Packard Merlin V-1650</a></i> gebaut. Er wurde neben dem <a href="Allison_V-1710" title="Allison V-1710">Allison V-1710</a> der wichtigste V-Motor der alliierten Luftstreitkräfte.

</p><p>Nach dem Krieg wurden diverse <a href="Passagierflugzeug" class="mw-redirect" title="Passagierflugzeug">Passagier-</a> und <a href="Frachtflugzeug" title="Frachtflugzeug">Frachtflugzeuge</a> mit diesem Motor ausgestattet. Der zivile Einsatz des <i>Merlin</i> hielt sich jedoch in Grenzen, da er als <i>robust, aber zu laut</i> galt.

</p><p>Die Bezeichnung des Motors ist gemäß damaliger Rolls-Royce-Tradition von einer Vogelart, dem <a href="Merlin_(Vogel)" title="Merlin (Vogel)">Merlinfalken</a>, übernommen und nicht, wie oft vermutet, von dem Zauberer <a href="Merlin" title="Merlin">Merlin</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Entwicklung">Entwicklung</h3></div>

<p>Als privates Projekt <i>PV-12</i> gestartet, wurde es zuerst im Jahre 1935 in einem <a href="Hawker_Hart" title="Hawker Hart">Hawker-Hart</a>-<a href="Doppeldecker_(Flugzeug)" title="Doppeldecker (Flugzeug)">Doppeldecker</a> eingebaut und erprobt. Der <i>Merlin</i> besaß einen <a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a> von etwa 27 Litern. Die ersten Versionen des Triebwerks leisteten etwa 1000 PS, die letzten rund 2000 PS. Der Motor erwies sich als gelungene und zuverlässige Konstruktion.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Militärischer_Einsatz"><span id="Milit.C3.A4rischer_Einsatz"></span>Militärischer Einsatz</h3></div>

<p>Der <i>Merlin</i> sorgte im Zweiten Weltkrieg auch in den wichtigsten britischen <a href="Jagdflugzeug" title="Jagdflugzeug">Jagdflugzeugen</a> <a href="Boulton_Paul_Defiant" title="Boulton Paul Defiant">Boulton Paul Defiant</a>, <a href="Hawker_Hurricane" title="Hawker Hurricane">Hawker Hurricane</a>, <a href="Supermarine_Spitfire" title="Supermarine Spitfire">Supermarine Spitfire</a> und <a href="De_Havilland_DH.98_Mosquito" title="De Havilland DH.98 Mosquito">De Havilland DH.98 Mosquito</a> sowie den Marineflugzeugen des <a href="Fleet_Air_Arm" title="Fleet Air Arm">Fleet Air Arm</a> wie <a href="Fairey_Barracuda" title="Fairey Barracuda">Fairey Barracuda</a> bzw. <a href="Fairey_Fulmar" title="Fairey Fulmar">Fairey Fulmar</a> für Vortrieb, später auch in <a href="Bomber" title="Bomber">Bombern</a> wie <a href="Fairey_Battle" title="Fairey Battle">Fairey Battle</a>, <a href="Armstrong_Whitworth_Whitley" title="Armstrong Whitworth Whitley">Armstrong Whitworth Whitley</a>, <a href="Vickers_Wellington" title="Vickers Wellington">Vickers Wellington</a>, <a href="Avro_Lancaster" title="Avro Lancaster">Avro Lancaster</a> und <a href="Handley_Page_Halifax" title="Handley Page Halifax">Handley Page Halifax</a>.

</p><p>Die <a href="Royal_Air_Force" title="Royal Air Force">Royal Air Force</a> betrieb den Merlin zunächst mit dem bis 1940 üblichen 87-<a href="Oktanzahl" title="Oktanzahl">Oktan</a>-<a href="AvGas" title="AvGas">Treibstoff</a>, konnte im Laufe des Jahres aber auf von den USA gelieferten 100-Oktan-Treibstoff umstellen und durch diese bessere Qualität die Leistung des Motors in niedrigen Flughöhen deutlich steigern. Im Verlauf des Krieges wurden ständig weitere Leistungssteigerungen durch Einführung von Treibstoff<a href="Additiv" title="Additiv">additiven</a> verwirklicht. So konnte man ab Herbst 1944 bei Verwendung von 100-/150-Oktan-Treibstoff den maximal zulässigen Ladedruck auf 25 <a href="Pound-force_per_square_inch" title="Pound-force per square inch">psi</a> (dies entspricht 1,724 Bar) erhöhen und damit die Leistung in geringen und mittleren Höhen ohne großen konstruktiven Aufwand nochmals deutlich verbessern.

</p><p>In den USA wurde der Motor von Packard als <a href="Lizenzbau" title="Lizenzbau">Lizenzbau</a> unter der Bezeichnung <i>Packard Merlin V-1650</i> hergestellt und zum Beispiel in den US-amerikanischen Jagdflugzeugen <a href="Curtiss_P-40" title="Curtiss P-40">Curtiss P-40 Warhawk</a> und <a href="North_American_P-51" title="North American P-51">North American P-51 Mustang</a>, später aber auch in britischen Flugzeugen wie der Spitfire Mk.XVI und den Bombern Avro Lancaster, De Havilland Mosquito und der späteren Weiterentwicklung <a href="De_Havilland_DH.103_Hornet" title="De Havilland DH.103 Hornet">De Havilland DH.103 Hornet</a> eingesetzt.

</p><p>Nach dem Zweiten Weltkrieg verwendeten die beiden spanischen Firmen <a href="Hispano_Aviaci%C3%B3n" title="Hispano Aviación">Hispano Aviación</a> und <a href="Construcciones_Aeron%C3%A1uticas_S.A." title="Construcciones Aeronáuticas S.A.">CASA</a> den Merlin 500 als Antrieb für die <a href="Hispano_Aviaci%C3%B3n_HA-1112" title="Hispano Aviación HA-1112">HA-1112</a> (Lizenzbau der <a href="Messerschmitt_Bf_109" title="Messerschmitt Bf 109">Messerschmitt Bf 109</a>) bzw. die CASA 2.111B, einen Lizenzbau der <a href="Heinkel_He_111" title="Heinkel He 111">Heinkel He 111</a>. Maschinen dieser Typen sind unter anderem im Film <i><a href="Luftschlacht_um_England_(Film)" title="Luftschlacht um England (Film)">Luftschlacht um England</a></i> zu sehen.

</p><p>Äußeres Unterscheidungsmerkmal zu den deutschen Originalen sind die bulligeren Motorenverkleidungen sowie bei den HA-1112 die oben statt unten liegenden Auspuffrohre, da der Merlin-V-Motor nicht wie die deutschen Flugmotoren „hängend“ (<a href="Kurbelwelle" title="Kurbelwelle">Kurbelwelle</a> oben), sondern stehend eingebaut wurde.

Eine CASA 2.111B befindet sich in der <a href="Flugwerft_Schlei%C3%9Fheim" title="Flugwerft Schleißheim">Flugwerft Schleißheim</a>, einer Zweigstelle des <a href="Deutsches_Museum" title="Deutsches Museum">Deutschen Museums</a> bei München.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ziviler_Einsatz">Ziviler Einsatz</h3></div>

<p>Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden diverse Passagier- und Frachtflugzeuge mit dem RR Merlin ausgestattet, so beispielsweise die <a href="Avro_Lancastrian" title="Avro Lancastrian">Avro Lancastrian</a>, <a href="Avro_Tudor" title="Avro Tudor">Avro Tudor</a> und <a href="Avro_York" title="Avro York">Avro York</a>, später noch einmal die <a href="Kanada" title="Kanada">kanadische</a> <a href="Canadair_North_Star" title="Canadair North Star">Canadair C-4</a> (umgebaute <a href="Douglas_C-54" title="Douglas C-54">Douglas C-54</a>). Der zivile Einsatz des Merlin hielt sich jedoch in Grenzen, da er als robust, aber zu laut galt. Daneben konnte sich der Motor aus diesem Grund auf dem zivilen Markt nicht gegen die bewährten leistungsstarken <a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">aufgeladenen</a> US-amerikanischen <a href="Sternmotor" title="Sternmotor">Sternmotoren</a> von <a href="Curtiss-Wright" title="Curtiss-Wright">Curtiss-Wright</a> bzw. <a href="Pratt_%26_Whitney" title="Pratt & Whitney">Pratt & Whitney</a> durchsetzen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Varianten">Varianten</h2></div>

<p>Die wichtigsten Merlin-Baureihen:

</p>

<ul><li>II, III, XII: Eingang-<a href="Verdichter" title="Verdichter">Lader</a> (z. B. Supermarine Spitfire I/II)</li>

<li>20er-Serie: verbesserte Höhenleistung durch Zweigang-Lader (z. B. Hawker Hurricane II, Mosquito IV)</li>

<li>40er-Serie: verbesserte Gesamtleistung durch vergrößerten Eingang-Lader (z. B. Spitfire V)</li>

<li>60er- und 70er-Serie: verbesserte Höhenleistung durch zweistufigen Zweigang-Lader (z. B. North American P-51B Mustang)</li>

<li>200er-Serie: US-amerikanische Packard V-1650-Motoren (z. B. Spitfire XVI, Curtiss P-40N Warhawk, North American P-51D Mustang, Avro Lancaster)</li>

<li>500er-, 600er- und 700er-Serie: Nachkriegsmodelle des Merlin, oft für zivile Verwendung</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lizenzversionen">Lizenzversionen</h2></div>

<ul><li><a href="Packard_Merlin_V-1650" title="Packard Merlin V-1650">Packard Merlin V-1650</a> – ab 1942 von Packard in den USA gebaut und auch nach Großbritannien geliefert</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten_(Merlin_61)"><span id="Technische_Daten_.28Merlin_61.29"></span>Technische Daten (Merlin 61)</h2></div>

<ul><li>Typ: <a href="K%C3%BChlung_(Verbrennungsmotor)" title="Kühlung (Verbrennungsmotor)">flüssigkeitsgekühlter</a> <a href="Zw%C3%B6lfzylindermotor" title="Zwölfzylindermotor">12-Zylinder</a>-<a href="Viertaktmotor" title="Viertaktmotor">Viertakt</a>-<a href="V-Motor" title="V-Motor">V-Motor</a> mit 60° <a href="Zylinderbank" title="Zylinderbank">Bankwinkel</a> und mechanischer <a href="Motoraufladung" title="Motoraufladung">Aufladung</a></li>

<li><a href="Ventilsteuerung" title="Ventilsteuerung">Ventiltrieb</a>: <a href="Mehrventiltechnik" class="mw-redirect" title="Mehrventiltechnik">vier Ventile</a> pro Zylinder, je <a href="Zylinderbank" title="Zylinderbank">Zylinderbank</a> über eine <a href="OHC-Ventilsteuerung" title="OHC-Ventilsteuerung">obenliegende</a> <a href="Nockenwelle" title="Nockenwelle">Nockenwelle</a> und <a href="Schlepphebel" title="Schlepphebel">Schlepphebel</a> betätigt, Auslassventile natriumgekühlt</li>

<li><a href="Zylinderbohrung" title="Zylinderbohrung">Bohrung</a>: 5,4 <a href="Zoll_(Einheit)" title="Zoll (Einheit)">Zoll</a> (137,2 mm)</li>

<li><a href="Hubraum" title="Hubraum">Hubraum</a>: 27,04 l</li>

<li>Trockengewicht: 745 kg</li>

<li>Verdichtung: 6:1</li>

<li>Leistung: 1170 kW (1565 PS) in 3740 m Höhe; 1035 kW (1390 PS) in 7170 m bei 3000/min</li>

<li>Aufladung: zweistufiger Zweigang-<a href="Zentrifugalkompressor" title="Zentrifugalkompressor">Radialkompressor</a> mit <a href="Ladeluftk%C3%BChler" title="Ladeluftkühler">Ladeluftkühlung</a></li>

<li><a href="Gemischbildung" title="Gemischbildung">Gemischbildung</a>: Steigstrom-<a href="Doppelvergaser" title="Doppelvergaser">Doppelvergaser</a>, an der Rückseite unter dem Lader angeordnet</li>

<li>Schmierung: Trockensumpf mit einer Druck- und zwei Rückförderpumpen</li>

<li><a href="Propellergetriebe_(Luftfahrt)" title="Propellergetriebe (Luftfahrt)">Propellergetriebe</a>: einstufiges, geradverzahntes <a href="Stirnradgetriebe" title="Stirnradgetriebe">Stirnradgetriebe</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Abarten">Abarten</h2></div>

<p>Vom <i>Rolls-Royce Merlin</i> stammt der <a href="Rolls-Royce_Meteor" title="Rolls-Royce Meteor">Rolls-Royce Meteor</a> ab, im Grunde ein auf (je nach Version) 600–650 oder 810 PS gedrosselter Merlin zum Antrieb von <a href="Panzer" title="Panzer">Panzern</a>. Dieser erwies sich als sehr zuverlässig.

</p><p>Vom Meteor stammt wiederum der Rolls-Royce Meteorite ab, ein auf 18 Liter verkleinerter <a href="Achtzylindermotor" title="Achtzylindermotor">Achtzylinder</a>-<a href="V-Motor" title="V-Motor">V</a>-<a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotor</a>, der dem schweren <a href="Panzertransporter" title="Panzertransporter">Panzertransporter</a> Thornycroft Antar als Antrieb diente.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtriebwerken" title="Liste von Flugzeugtriebwerken">Liste von Flugzeugtriebwerken</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rolls-Royce_Merlin?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Rolls-Royce Merlin</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><span class="cite">Imperial War Museum: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=aqqw6oSiPDw"><i>Why the Merlin engine was essential to the war.</i></a> In: <i>YouTube.</i> 28. Dezember 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 30. Dezember 2022</span> (englisch, enthält auch einige Tondokumente von Zeitzeugen).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ARolls-Royce+Merlin&rft.title=Why+the+Merlin+engine+was+essential+to+the+war&rft.description=Why+the+Merlin+engine+was+essential+to+the+war&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Daqqw6oSiPDw&rft.creator=Imperial+War+Museum&rft.date=2022-12-28&rft.language=en"> </span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://members.lycos.co.uk/pwgrieve/index.html">Restaurierung eines Rolls-Royce Merlin</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.der-werftverein.de/merlin/merlin.php">Rolls-Royce Merlin 500-29</a></li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

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</style>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Liste_von_Flugzeugtriebwerken" title="Liste von Flugzeugtriebwerken">Liste der Flugzeugtriebwerke</a> des Herstellers <a href="Rolls-Royce_Group" title="Rolls-Royce Group">Rolls-Royce</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Hubkolben-Flugmotoren (Reciprocating Aircraft Engines)</b>

</td>

<p><a href="Rolls-Royce_Hawk" title="Rolls-Royce Hawk">Hawk</a> •

<a href="Rolls-Royce_Eagle" title="Rolls-Royce Eagle">Eagle</a> •

<a href="Rolls-Royce_Falcon" title="Rolls-Royce Falcon">Falcon</a> •

<a href="Rolls-Royce_Condor" title="Rolls-Royce Condor">Condor</a> •

<a href="Rolls-Royce_Kestrel" title="Rolls-Royce Kestrel">Kestrel</a> •

Buzzard •

<a href="Rolls-Royce_R" title="Rolls-Royce R">R</a> •

<a href="Rolls-Royce_Griffon" title="Rolls-Royce Griffon">Griffon</a> •

Goshawk •

<a href="Rolls-Royce_Exe" title="Rolls-Royce Exe">Exe</a> •

Peregrine •

<a href="Rolls-Royce_Vulture" title="Rolls-Royce Vulture">Vulture</a> •

<a class="mw-selflink selflink">Merlin</a> •

<a href="Rolls-Royce_Crecy" title="Rolls-Royce Crecy">Crecy</a> •

Pennine •

Eagle 22

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Turbinenluftstrahltriebwerke / TL-Triebwerke (Turbojet)</b>

</td>

<p><a href="Rolls-Royce_Welland" title="Rolls-Royce Welland">Welland</a> •

<a href="Rolls-Royce_Derwent" title="Rolls-Royce Derwent">Derwent</a> •

<a href="Rolls-Royce_Nene" title="Rolls-Royce Nene">Nene</a> •

<a href="Rolls-Royce_Avon" title="Rolls-Royce Avon">Avon</a> •

<a href="Rolls-Royce_Olympus" title="Rolls-Royce Olympus">Olympus</a> •

<a href="Rolls-Royce_Tay" title="Rolls-Royce Tay">Tay (RB44)</a> •

<a href="Rolls-Royce_Soar" title="Rolls-Royce Soar">Soar (RB82)</a> •

Thames (RB106) •

<a href="Rolls-Royce_RB.108" title="Rolls-Royce RB.108">RB108</a> •

<a href="Rolls-Royce_RB.162" title="Rolls-Royce RB.162">RB162</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Zweistromtriebwerke / ZTL-Triebwerke (Turbofan)</b>

</td>

<p><a href="Rolls-Royce_Conway" title="Rolls-Royce Conway">Conway (RB80)</a> •

<a href="Rolls-Royce_Spey" title="Rolls-Royce Spey">Spey (RB163)</a> •

<a href="Rolls-Royce_Pegasus" title="Rolls-Royce Pegasus">Pegasus (BE53)</a> •

RB168 •

RB178 •

<a href="Rolls-Royce_Tay" title="Rolls-Royce Tay">Tay (RB183)</a> •

<a href="Turbo-Union_RB199" title="Turbo-Union RB199">RB199</a> •

<a href="Rolls-Royce_Trent" title="Rolls-Royce Trent">Trent (RB203)</a> •

<a href="Rolls-Royce_Turbom%C3%A9ca_Adour" title="Rolls-Royce Turboméca Adour">Adour</a> •

<a href="Rolls-Royce_RB211" title="Rolls-Royce RB211">RB211</a> •

RB401 •

<a href="Rolls-Royce_BR700" title="Rolls-Royce BR700">BR700</a> •

<a href="Rolls-Royce_AE_3007" title="Rolls-Royce AE 3007">AE 3007</a> •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Propellerturbinentriebwerke / PTL-Triebwerke (Turboprop)</b>

</td>

<p><a href="Rolls-Royce_Derwent" title="Rolls-Royce Derwent">Trent (RB50)</a> •

Clyde (RB39) •

<a href="Rolls-Royce_Dart" title="Rolls-Royce Dart">Dart (RB53)</a> •

<a href="Rolls-Royce_Tyne" title="Rolls-Royce Tyne">Tyne (RB109)</a> •

501-D (T56) •

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Wellenturbinentriebwerke / WTL-Triebwerke (Turboshaft)</b>

</td>

<p>Gnome •

Gem (BS.360/RS.360) •

<a href="Allison_250" title="Allison 250">250 (T63)</a> •

T406 (AE 1107C-Liberty) •

<a href="MTR390" title="MTR390">MTR390</a> •

<a href="Rolls-Royce/Turbomeca_RTM322" title="Rolls-Royce/Turbomeca RTM322">RTM322</a> •

RR300 •

RR500

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

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